Altkvalita provizo de stirilo por aŭtopartoj

La unua estas pliigi la tordmomanton de la stirilo por esti sufiĉe granda por venki la stiran rezistan momenton inter la stirilo kaj la vojsurfaco, reduktante la reziston de la ŝoforo dum funkciigado de la stirilo.

La dua estas konverti la rotacion de la veturanta ilaro konektita al la stira transmisia ŝafto en la linian moviĝon de la ilaro kaj rako por atingi la bezonatan delokiĝon.

La tria estas kunordigi la rotaciodirekton de la stirilo kun la rotaciodirekto de la stirilo.

Ekzistas tri tipoj de stiradrakoj en la postmerkato: mana stiradrako, hidraŭlika servostiradrako kaj elektronika stiradrako. G&W nuntempe ofertas la unuajn du tipojn de stiradrakoj.

La mana stirado konsistas el diskoturnilo, kresto kaj aksaj stirstangoj. La stira movado okazas per la impulso de la stirilo transdonita al la diskoturnilo, kiu permesas al la kresto gliti. Tial, estas sekure ligi manajn stirajn krestojn al la pura koncepto de stirado, kiu rilatas al la mekanismo gvidi la radojn al la preferata celo. Eĉ hodiaŭ, manaj stiraj krestoj estas ankoraŭ tre uzataj tutmonde. La mana stirado nun estas ofte uzata en aŭtokategorioj A kaj B de malpezaj veturiloj, ĉar manaj stiraj krestoj havas stiran sistemon, en kiu mana forto estas uzata por stirado, dum la hidraŭlika servostira kresto multe faciligas la movadon de la radoj de la veturilo, kio helpas stiri la radojn uzante la potencon de la motoro.