OEM & ODM Automotive Suspension Shock Absober Supply

La ĉefa diferenco estas la nombro de tuboj uzataj por ŝok-absober. La loĝejo mem funkcias kiel cilindro kaj nafto, gaso, piŝta valvo estas ĉiuj fiksitaj ene de kantila tubo por la mono-tubaj ŝokoj, dum por la ĝemelaj tuboj, estas senilo, kiu estas pli ol la pelto, kiu estas pli ol la pelto, kiu estas pli ol la loĝejo, kiu estas pli ol la loĝejo, kiu estas pli ol la loĝejo, kiu estas pli ol la ŝokado, estas la ŝokado, kiu estas senŝeligita. La gasĉambro, dum por ĝemel-tubo, estas nenio disigas la naftajn kaj gasajn ĉambrojn ene de la loĝejo.

Ni ankaŭ provizas la Strut -Asembleon por iuj specifaj merkatoj. La Strut -Asembleo (Rapida Strut) konsistas el printempa supra plato, strut -monto, bobena printempo, ŝokilo, bufro kaj polvo. Kiu estas ofta damper -tipo uzata sur multaj el la hodiaŭaj sendependaj suspendoj, antaŭaj veturiloj kaj ankaŭ malantaŭaj radoj. Pro ĝia dezajno, strut estas pli malpeza kaj okupas malpli da spaco ol la ŝokaj absorbiloj en konvenciaj suspensiaj sistemoj. Pli malseka funkcio, streĉoj provizas strukturan subtenon por la veturila suspendo, subtenas la fonton, kaj tenas la pneŭon en vicigita pozicio. Aldone ili portas multon de la flanka ŝarĝo metita sur la suspendon de la veturilo.