Plifortigita kaj Daŭra Aŭta Klimatizila Kondensilo Farita en Ĉinio

Varmointerŝanĝo kaj premgradientoj estas la ŝlosilaj faktoroj, laŭ kiuj klimatizilaj kondensiloj funkcias. En preskaŭ fermita sistemo en la aŭto, substanco konata kiel fridigaĵo transformiĝas de likvaĵo al gaso kaj reen. La klimatizila kondensilo ludas gravan rolon en ĉi tiu procezo. Ĉi tio bezonas premgradientojn por funkcii ĝuste, do ajnaj likoj eventuale kondukos al sistema paneo. Gasa fridigaĵo estas premizita per la klimatizila kompresoro, kiu estas movata de la krankoŝafto de la aŭto. La klimatizila sistemo ŝanĝas de malalta premo al alta premo dum ĉi tiu procezo. Ĉi tiu altprema fridigaĵo tiam vojaĝas al la klimatizila kondensilo, kie varmo estas forigita de la fridigaĵo per transdono al ekstera aero fluanta super ĝi. Rezulte, la gaso denove kondensiĝas en likvaĵon. La ricevilo-sekigilo kolektas la malvarmigitan likvaĵon kaj forigas ajnajn derompaĵojn kaj troan humidon. La fridigaĵo tiam moviĝas al la orificilo, aŭ ekspansia valvo, kiu havas malgrandan aperturon celitan por lasi nur malgrandan kvanton da likvaĵo trairi samtempe. Ĉi tio liberigas premon de la substanco, revenante al la malaltprema flanko de la sistemo. La sekva haltejo por ĉi tiu tre malvarmeta, malaltprema likvaĵo estas la vaporigilo. Klimatizila blovilo cirkuligas kabinan aeron tra la vaporigilo dum la fridigaĵo pasas tra ĝi. La aero estas malvarmigita antaŭ ol ĝi estas pumpita tra la instrumentpanelo kaj en la kabinon per la fridigaĵo, kiu absorbas varmon el la aero kaj igas la likvaĵon boli kaj konvertiĝi reen en gason. La varmigita gasa fridigaĵo tiam cirkulas reen al la klimatizila kompresoro por kompletigi la procezon.