Plifortigita kaj Daŭra aŭto Klimatizila kondensilo farita en Ĉinio

Varmo interŝanĝo kaj premgradientoj estas la ŝlosilaj faktoroj sur kiuj klimatizilo kondensiloj funkcias. En preskaŭ fermita sistemo en la aŭto, substanco konata kiel fridigaĵo estas transformita de likvaĵo al gaso kaj reen denove. La A/C-kondensilo ludas decidan rolon en ĉi tiu procezo. Ĉi tio bezonas premgradientojn por funkcii ĝuste, do eventualaj likoj eventuale kondukos al sistema fiasko. Gasa fridigaĵo estas premizata per la klimatizilkompresoro, kiu estas movita per la krankoŝafto de la aŭto. La A/C-sistemo ŝanĝas de malalta premo al alta premo ĉe ĉi tiu procezo. Ĉi tiu altprema fridigaĵo tiam vojaĝas al la klimatizilkondensilo, kie varmo estas forigita de la fridigaĵo per estado translokigita al ekstera aero fluanta super ĝi. Kiel rezulto, la gaso denove kondensiĝas en likvaĵon. La ricevilo-sekigilo kolektas la malvarmigitan likvaĵon kaj forigas ajnajn derompaĵojn kaj troan humidecon. La fridigaĵo tiam moviĝas al la orificiotubo, aŭ ekspansiovalvo, kiu havas malgrandan malfermaĵon celitan lasi nur malgrandan kvanton de likvaĵo tra en tempo. Ĉi tio liberigas premon de la substanco, revenante al la malaltprema flanko de la sistemo. La sekva halto por ĉi tiu tre malvarmeta, malaltprema likvaĵo estas la vaporigilo. Ventilo de A/C-blovilo cirkulas kabanan aeron tra la vaporigilo dum la fridigaĵo pasas tra ĝi. La aero estas malvarmigita antaŭ ol ĝi estas pumpita tra la paŭzostreko kaj en la kabanon per la fridigaĵo, kiu sorbas varmecon de la aero kaj igas la likvaĵon boli. kaj konverti reen en gason.La varmigita gasa fridigaĵo tiam cirkulas reen al la klimatizila kompresoro por kompletigi la procezon.